驅動電機、電控系統、動力電池是電動汽車的核心部分，稱為“三電”。在電動汽車上，驅動電機替代了傳統汽車上的發動機和發電機，傳統汽車通常是把化學能轉換為機械能驅動車輛行駛，而驅動電機既可以將電能轉換為機械能驅動汽車行駛，也可以作為發電機將機械能轉換為電能，并存儲在動力電池內。

電機控制器將動力電池的高壓直流電變換為驅動電機的高壓三相交流電，使驅動電機產生力矩，并通過傳動裝置將驅動電機的旋轉運動傳遞給車輪，驅動汽車行駛。圖1所示為驅動電機動力傳輸圖。

圖1 驅動電機動力傳輸圖

驅動電機不僅可以驅動車輛行駛，而且可以進行制動能量回收。圖2所示為驅動電機制動能量回收示意圖。驅動電機在制動、緩慢減速時，整車控制器發出相應指令，使驅動電機轉換為發電機發電工況，此時驅動電機會將車輛動能轉換為電能，通過電機控制器以電能的形式向動力電池充電。

圖2 驅動電機能量回收圖

驅動電機的特點

1、體積小、功率密度大

由于新能源汽車的整車空間有限，因此要求驅動電機的結構緊湊、尺寸小，這就意味著驅動電機和電機控制器的尺寸將受到很大的限制，必須縮小驅動電機的體積，提高電機的功率密度和轉矩密度。因此一般選用高功率密度的永磁同步電機作為驅動電機。

2、效率高、較較為效率區廣、重量輕

新能源汽車驅動電機的第二個特點就是效率要高、較較為效率區要廣、重量要輕。由于當前充電樁尚未廣泛普及，續駛里程短一直是新能源汽車的短板，提升續駛里程的辦法有：

① 提升驅動電機的效率。

② 驅動電機的較較為效率工況區要足夠廣，保證汽車在大部分工況下都處于較較為效率狀態。

③ 減輕驅動電機重量，間接降低整車功耗，提升續駛里程。

3、安全性與舒適性

新能源汽車驅動電機還需關注電機自身的安全性和舒適性。

安全性：即電機的性，電機在惡劣環境下可以正常工作。

舒適性：即電機在運行時不會使駕駛人產生體驗上的不適感，應關注電機運行時的振動和噪聲情況。