一、清洗對象概況

1.根據(jù)用戶陳述，零部件的情況及清洗有關要求如下：

清洗對象情況：徑向軸承，較大尺寸Φ800X400：較大重量：1700㎏；止推軸承，較大尺寸：Φ850XΦ664X660,較大重量：1700㎏

清洗效果要求：工件清洗后內外表面不得有殘余油脂、污垢、灰沙等污漬

清洗效率要求：生產節(jié)拍≤30分鐘

清洗工藝要求：輸入→清洗→輸出，連續(xù)完成

清洗介質要求：采用水+洗滌劑，加熱溫度可調

二、飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)

阿爾柯特公司是專業(yè)研究開發(fā)工業(yè)清洗技術與設備的企業(yè)，在一定范圍上從事工業(yè)清洗已有50余年的歷史，進入中國市場也有10多年的時間，在工業(yè)清洗行業(yè)保持著一定范圍較好水平。阿爾柯特公司參照西方較好公司飛機輪轂清洗的技術辦法和眾多案例，充分發(fā)揮自己的技術優(yōu)勢，研制出了飛機輪轂零部件清洗的應用機構，開發(fā)出了適合中國國情的、較好實用的、性價比非常好的飛機輪轂應用綜合清洗系統(tǒng)。

1.清洗原理以及辦法

工件自動清洗的工作原理是：臟污工件放置在清洗機的轉盤上并隨轉盤旋轉，利用加熱系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)產生的高溫高壓水基除油清洗液,以20 M3/h的循環(huán)大流量，通過工件室特殊布置的多維噴嘴，在豎直方向隨步進桿來回移動，快速剝離工件表面的橡膠、油垢、泥垢及其它雜質，清洗后的水溶液流到污水池，經(jīng)過污水處理系統(tǒng)處理后再進入清洗程序，反復使用。雜質另作處理。

工件自動清洗的工藝過程主要包括：①將臟污工件放入工件室內；②設定清洗時間，高溫高壓清洗系統(tǒng)會自動加熱到設定溫度，然后通過特制噴嘴噴射到工件上；③轉盤系統(tǒng)啟動，工件隨轉盤而旋轉；④清洗后的水流流入污水池；⑤污水泵把污水打入污水處理系統(tǒng)；⑥經(jīng)過處理后的中水重新進入清洗系統(tǒng)；⑦第二次清洗開始。

三、清洗設備的結構與組成

飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)，主要由工件室、工件旋轉系統(tǒng)、清洗液加熱系統(tǒng)、清洗液加壓系統(tǒng)、清洗液噴射系統(tǒng)、污水池池、污水處理系統(tǒng)、中水儲存系統(tǒng)、步進推拉系統(tǒng)、輔助設備等組成，其相互關系如圖2-1所示：

圖2-1：飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)結構流程圖（1）

四、清洗流程

把工件放入工件室的轉盤上，關閉工件室的門。

啟動高壓清洗系統(tǒng)，設置在步進推拉系統(tǒng)上的噴嘴會上下移動，同時轉盤旋轉，開始清洗。

清洗大約15分鐘即可。

清洗后的污水流入污水池，經(jīng)過污水泵打到污水處理系統(tǒng)進行污水處理。

經(jīng)過處理后的中水進入中水箱緩存。

供水系統(tǒng)把中水供給高壓清洗系統(tǒng)使用，實現(xiàn)污水再利用，廢渣濾掉。

五、污水處理系統(tǒng)

污水處理系統(tǒng)的工作過程是將企業(yè)生產過程中產生的污垢、油泥的污水，從沉淀池吸入污水處理系統(tǒng)的污水處理箱，先經(jīng)過特有油濾系統(tǒng)，經(jīng)過油聚合器進行油水分離；然后進入循環(huán)沙濾中心，除去各種污垢、雜質。然后，進入第三級精濾系統(tǒng)，進一步過濾，除去直徑20微米以上的雜質，然后返回生產重復使用或排放。

設備特性：結構緊湊設計，十分方便現(xiàn)場安裝使用，具有沙濾反復沖洗特性，方便日常維護，而在線加氯設計，可以預防細菌積累或藻類雜物滋生，具有可擴充性，精濾后的水達到排放標準，也可以重復利用。

典型應用：清洗拆裝零件污水處理，車間廠房污水處理，生產過程中污水處理，其他污水處理。

1.清洗設備的技術參數(shù)

根據(jù)用戶清洗工件的外形尺寸、重量以及對清洗效率、清洗工藝的要求，選用阿爾柯特生產的飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)是對的選擇，參數(shù)如下： 

工件室轉盤直徑：914毫米；工作高度：1300毫米，載重500公斤。

污水處理系統(tǒng)參數(shù)：污水處理箱：750升，處理能力1816升/小時。

高溫高壓清洗系統(tǒng)：壓力14兆帕，流量1817升/小時。

中水箱容積：5立方米。

污水池：4.5立方米。

2.清洗設備的技術特點

①飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)，清洗效率高，很好可以滿足用戶要求。每次可以清洗1套軸承，每次清洗過程不超過15min，每天8小時工作，每天可以清洗32套軸承，每年按250天計算，每年可以清洗8000套軸承解體部件。

②飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)，清洗效果好，很好可以滿足用戶的工藝要求。

輪轂裝入工件室以后，程序會自動完成零部件的清洗，取出后的零部件在幾分鐘的時間內就可以實現(xiàn)自然干燥。這樣，在輕松滿足用戶生產節(jié)拍的前提下，實現(xiàn)了工件的“裝料-清洗-卸料”連續(xù)作業(yè)。

③飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)，提高了清洗效率，實現(xiàn)了工件的自動清洗。工程實踐已經(jīng)證明，具有以下優(yōu)點：

A漂洗系統(tǒng)快速清除了工件表面殘留的少量清洗劑及其他雜質，保證了清洗效果。

B烘干系統(tǒng)可以快速吹干工件表面水分，達到快干燥，提高防銹功能；

④飛機輪轂綜合清洗系統(tǒng)，實現(xiàn)污水重復使用，大量節(jié)約用水：

A該系統(tǒng)代表了一定范圍工業(yè)清洗的較好水平，使用壽命長，運行維護費用幾乎為零。與很多用戶類似，大連北車輛段99年購買的8M2640設備，連續(xù)使用了10年，除更換過一次保險管以外，設備沒有出現(xiàn)過故障，也沒有購買過設備配件。

B 使用污水處理系統(tǒng)，把污水過濾后重復使用，以每天工作8小時計算，水泵流量達1.8噸/小時，這樣計算，大約每天可以可以節(jié)約14噸水。

C 本系統(tǒng)僅需要一個人操作，大量節(jié)約人工。

D由于是密閉清洗，對外界不會有污染，保持工作環(huán)境，保護工人身心健康。

E 本系統(tǒng)產生的污水量少，更換濾材方便，便宜，節(jié)約運營成本。

F 本系統(tǒng)，結構緊湊，自動化程度高，提高設備品質。