一、設(shè)備背景資料介紹

    立磨是水泥生產(chǎn)必不可少的設(shè)備，其特點：1）、轉(zhuǎn)速低 2）、載荷大3）、結(jié)構(gòu)復(fù)雜4）、干擾信號多5）、檢修困難6）、維修成本高 7）、單機(jī)設(shè)備、連續(xù)運行8）、軸承座在減速機(jī)箱體內(nèi)，離線設(shè)備檢測軸承及齒輪故障難。

    為了實現(xiàn)立磨減速機(jī)狀態(tài)的監(jiān)測、預(yù)警和準(zhǔn)備診斷故障，在減速機(jī)軸承座上安裝沖擊脈沖及振動傳感器，利用監(jiān)控模塊采集數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器，通過服務(wù)器安裝的網(wǎng)絡(luò)化診斷軟件實時監(jiān)控其運行狀態(tài)。

    對于立式磨減速機(jī)系統(tǒng)設(shè)備，由于不能提前預(yù)知設(shè)備軸承部件的運行狀態(tài)，往往會突發(fā)軸承故障或進(jìn)一步引發(fā)設(shè)備故障而停機(jī)（比如：齒輪的損壞），為能保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，通過在立磨減速機(jī)上安裝雙T傳感器、振動傳感器，采集立磨減速機(jī)實時的信號，上傳到在線監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行分析、診斷，以便提前3-6個月能夠預(yù)知設(shè)備部件的輕微劣化狀態(tài)，明確設(shè)備故障原因，給我們的維檢修工作提供指導(dǎo)，并根據(jù)生產(chǎn)情況計劃安排維修時間，盡可能避免設(shè)備突然故障停機(jī)影響。

二、診斷采用的檢測設(shè)備和技術(shù)介紹

采用INS12C緊湊型在線監(jiān)控系統(tǒng)，在設(shè)備內(nèi)部預(yù)埋傳感器

采用測試技術(shù)

自有的高清沖擊脈沖技術(shù)，齒輪圈診斷技術(shù)，高清振動分析技術(shù)。

自有的SPMHD 滾動軸承監(jiān)測技術(shù)

    SPMHD 沖擊脈沖軸承監(jiān)測技術(shù)是狀態(tài)監(jiān)測X域革命性的新成就，它突破了轉(zhuǎn)速邊界，能測量貫穿1-20000RPM 轉(zhuǎn)速范圍的軸承狀態(tài)；SPMHD 能夠?qū)⑵谕@得的軸承信號從復(fù)雜的背景噪聲中區(qū)分出來，經(jīng)提取和增強(qiáng)，從而得到一個清晰的一覽無疑的軸承狀態(tài)信息。采用SPMHD 測量，可獲得軸承狀態(tài)值HDm/HDc、HD 時域波形（SPM Time Signal HD）和HD 頻譜（SPM Spectrum HD）

  采用SPMHD 軸承監(jiān)測技術(shù)，軸承的全壽命狀態(tài)都將清晰地展現(xiàn)出來，包括：損傷程度、潤滑、損傷部位等，讓我們了如指掌，還能夠?qū)崿F(xiàn)軸承故障預(yù)警期平均能達(dá)6 個月以上。因此，SPMHD 技術(shù)是非常有效和的，很好背得起“性維修”的美名！

高清振動包絡(luò)HD ENV

HD ENV是SPM公司較新技術(shù)，采用高清振動包絡(luò)技術(shù)，對傳感器采集的信號采用數(shù)字包絡(luò)技術(shù)，同時引入轉(zhuǎn)速，利用階次追蹤技術(shù)，結(jié)合征兆加強(qiáng)器，過濾掉一些隨機(jī)信號，得出智能評估的高 *** 峰值以及高清頻譜、高清時域信號，更早的發(fā)現(xiàn)故障。

振動監(jiān)測技術(shù)主要分析功能

1） 振動量顯示及趨勢圖

2） 帶自動征兆的頻譜分析，征兆趨勢分析

3） 多重頻帶報警

4） 智能專家分析系統(tǒng)EVAM

5） 智能延時報警

6）時間同步平均

7）圓坐標(biāo)

我們在進(jìn)行頻譜分析時域波形分析時，我們接觸到的都是直角坐標(biāo)系表現(xiàn)出來的圖形。現(xiàn)在在我們改變一下坐標(biāo)系。我們在采樣時，采用轉(zhuǎn)速傳感器來進(jìn)行采集相位界定。沒轉(zhuǎn)一圈，我們采集一次完整信號，再轉(zhuǎn)一圈，再采集一次完整信號，這時，我們將一轉(zhuǎn)時間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)動角度聯(lián)系起來，形成一一對應(yīng)關(guān)系，這樣我們就可以將直角坐標(biāo)圖形轉(zhuǎn)變?yōu)閳A坐標(biāo)圖形。

三、診斷和分析過程

問題測點位置：齒輪箱輸入軸近電機(jī)端

診斷分析過程：高速輸入軸近電機(jī)端沖擊脈沖趨勢，整體平穩(wěn)

振動速度趨勢，6月后持續(xù)上升，上升明顯

6月沖擊脈沖頻譜，外環(huán)故障特征諧波明顯，但數(shù)值不高，為早期故障

6月振動頻譜，齒輪嚙合頻率明顯，且邊帶突出，齒輪損傷

圓坐標(biāo)，受力不均勻，齒輪存在損傷

四、診斷結(jié)論

1、軸承存在外環(huán)早期損傷。

2、傘齒存在損傷。 

五、驗證和改進(jìn)建議

設(shè)備后停機(jī)維修，傘齒存在損傷，軸承外環(huán)存在輕微損傷未更換。