一、設備背景資料介紹

  立磨是水泥生產必不可少的設備，其特點：1）、轉速低 2）、載荷大3）、結構復雜4）、干擾信號多5）、檢修困難6）、維修成本高 7）、單機設備、連續運行8）、軸承座在減速機箱體內，離線設備檢測軸承及齒輪故障難。

  為了實現立磨減速機狀態的監測、預警和準備診斷故障，在減速機軸承座上安裝沖擊脈沖及振動傳感器，利用監控模塊采集數據上傳到服務器，通過服務器安裝的網絡化診斷軟件實時監控其運行狀態。

  對于立式磨減速機系統設備，由于不能提前預知設備軸承部件的運行狀態，往往會突發軸承故障或進一步引發設備故障而停機（比如：齒輪的損壞），為能保證設備正常運轉，通過在立磨減速機上安裝雙T傳感器、振動傳感器，采集立磨減速機實時的信號，上傳到在線監控系統，進行分析、診斷，以便提前3-6個月能夠預知設備部件的輕微劣化狀態，明確設備故障原因，給我們的維檢修工作提供指導，并根據生產情況計劃安排維修時間，盡可能避免設備突然故障停機影響。 

二、診斷采用的檢測設備和技術介紹

 采用INS12C緊湊型在線監控系統，在設備內部預埋傳感器

 采用測試技術

 較好的高清沖擊脈沖技術，齒輪圈診斷技術，高清振動分析技術。

較好的SPMHD 滾動軸承監測技術

SPMHD 沖擊脈沖軸承監測技術是狀態監測行業革命性的新成就，它突破了轉速邊界，能測量貫穿1-20000RPM 轉速范圍的軸承狀態；SPMHD 能夠將期望獲得的軸承信號從復雜的背景噪聲中區分出來，經提取和增強，從而得到一個清晰的一覽無疑的軸承狀態信息。采用SPMHD 測量，可獲得軸承狀態值HDm/HDc、HD 時域波形（SPM Time Signal HD）和HD 頻譜（SPM Spectrum HD）

采用SPMHD 軸承監測技術，軸承的全壽命狀態都將清晰地展現出來，包括：損傷程度、潤滑、損傷部位等，讓我們了如指掌，還能夠實現軸承故障預警期平均能達6 個月以上。因此，SPMHD 技術是非常有效和的，很好背得起“性維修”的美名！

高清振動包絡HD ENV

HD ENV是SPM公司新技術，采用高清振動包絡技術，對傳感器采集的信號采用數字包絡技術，同時引入轉速，利用階次追蹤技術，結合征兆加強器，過濾掉一些隨機信號，得出智能評估的高 *** 峰值以及高清頻譜、高清時域信號，更早的發現故障。

振動監測技術主要分析功能

1） 振動量顯示及趨勢圖

2） 帶自動征兆的頻譜分析，征兆趨勢分析

3） 多重頻帶報警

4） 智能專家分析系統EVAM

5） 智能延時報警

6）時間同步平均

7）圓坐標

我們在進行頻譜分析時域波形分析時，我們接觸到的都是直角坐標系表現出來的圖形?，F在在我們改變一下坐標系。我們在采樣時，采用轉速傳感器來進行采集相位界定。沒轉一圈，我們采集一次完整信號，再轉一圈，再采集一次完整信號，這時，我們將一轉時間和對應的轉動角度聯系起來，形成一一對應關系，這樣我們就可以將直角坐標圖形轉變為圓坐標圖形。

三、診斷和分析過程

  問題測點位置：齒輪箱輸入軸近電機端

2月19日通過在線設備狀態監測系統發現煤磨減速機高速軸存在嚙合頻率及諧波并且兩側帶有大量的邊帶，邊帶呈多而分散形狀，通過判斷認為是高速軸齒面出現剝落現象。

3月8日在協同停產期間對減速機進行維修，當高速軸被拆出后發現齒面一共存在三處剝落點，其余兩處較小在直徑1.5cm左右。就齒面剝落現象多次與專業廠家溝通，確定現場對剝落齒進行打磨處理，延長齒輪的使用壽命。

    診斷分析過程：趨勢圖可以看出處理前嚙合情況忽大忽小、極不穩定，處理后的嚙合情況比較穩定、平穩。

故障減速機頻譜圖齒輪嚙合頻率明顯，且邊帶突出，齒輪損傷

       更換后的減速機頻譜圖

四、診斷結論

傘齒存在損傷。

五、驗證和改進建議 

        停產期間對減速機進行維修，當高速軸被拆出后發現齒面一共存在三處剝落點，其余兩處較小在直徑1.5cm左右。